Blogok
Remélhetőleg tizennégy napon belül közelebb kerül valódi képességeihez Aragóniában, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és mennyi időre számíthatunk –, hogy Oliveira bebizonyítsa igazi Yamaha-s magasságait. „Befejeztük az új versenyt, és én elmentem az orvosi központba. Mindent átnéztem, az új vállat és a vázat is. Nem találtak semmi furcsát.” Ami a problémákat illeti, a kevésbé káros dolog egy újabb szelíd, gyors kiesés, amit korábban az új motor iránti folyamatos hiányosságuknak tulajdonított. Vinales – aki mindig erősebb volt Silverstone-ban – elismeri, hogy a srácnak kevesebb információja volt a legújabb KTM-ről a versenyben, és ez az új verseny nem tartalmazza a legújabb RC16-ost. A 19. körtől az első körig Brooklandsben végzett nagyszerű sprintmunka, hogy segítsen nekik a versenyen, egyértelművé tette, hogy ez egy nagy hétvége Marco Bezzecchi számára, és ők is ott voltak – bár a lemorzsolódás, mondanom sem kell, segített. Erőszakos, hogy mostanában nagyon sokáig kell várnia rád, és ez valamivel rosszabb, mint a bűnözői sérelmek, amire még sokáig kell várnia – de a Weekend tanúsága szerint nem túl sokáig.
888sport bónuszkód: MotoGP Ipari Bajnokság nevezési listája:
Miután történelmi lépésként Marc Marquezt Bagnaia Ducati csapatába importálták, egy másik bombasztikus MotoGP™ pilóta importja a 2024-es év végén Martiné volt a Prima Pramac Rushing Ducatitól az Aprilia Racing gyári csapatához. Az új MotoGP™ közösségek és a beszállítók általában azért küzdenek, hogy egyre több képzett és jobban teljesítő motorost vonzanak, akik szinte állandóan feltételezik az év versenyzőinek viselkedését. A 2024-es MotoGP™ év legújabb sztárkerékpárosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, akik körülbelül hárman a Ducati számítógépei előtt ültek. Ketten együtt 17 versenyt nyertek meg, Bagnaia lenyűgöző tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez körülbelül három-három versenyt nyertek meg a Desmosedici GP23-on. A srác Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb független csapatvezetője irányítása alatt állt.
Lehet, hogy a rövidebb pályákon, ahol már egy ideje biztosabb a Q2-be való bejutás, ismét egy kicsit jobban ki lesz téve a versenynek, de Aldeguer versenyszelleme már a legújabb parnak tűnik, és ha igen, akkor mindenhol egyértelmű javulást érhet el. Marquez némi aggodalommal lépett be a legújabb hétvégére, ami talán eltúlozta korábbi harci hajlamukat a Lusailban – igaz, ott nem lett nagyszerű, de nem is borzalmas. Ez egy kicsit bűnösebb formája volt annak a balesetnek, mint amit Miller később esős időben elszenvedett –, és egy szerencsétlen hibát követett el, mivel Vinales soha nem veszített el első osztályú versenyt a leégés miatt. Vinales kedden küzdött a kanyarokban, „sok yardot futott a számban nagyon alacsony sebességgel”, de nem volt olyan messze a KTM-esek mögött. A hétvége valamilyen oknál fogva jó leértékelés ehhez képest, miután Savadori elmélete szerint a korai bukásnak volt valami köze a nehezebb kerékpárhoz az elején, majd egy piros zászló alatti bukásnak az első kanyarban, amit egyáltalán nem ért – amikor nem nyomta le. Ez egy komoly probléma volt Oliveira céljában, hogy bemutassa a Yamahának, hogy ő egy példa arra, hogy Millernél jobban szerepel – és csapattársa hétvégéje minden tekintetben jobb és rendezettebb volt.
„Szokatlan, mert ha belegondolok, olyan érzés, mintha már minden évben csapattársak lennénk, miközben a Tech3 és a raktári csapat az elmúlt években szorosan együttműködött vele, és semmi különbség nem volt” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 jelentős előrelépést jelent az Aprilia Racing MotoGP-s törekvéseiben. Minden részletet megváltoztattak a magasabb teljesítményszint biztosítása érdekében, így megszilárdítva az Aprilia Racing hírnevét, mint a MotoGP egyik vezető versenyzője. A kerékpár minden részét továbbfejlesztették, az aerodinamikától kezdve a vázon át az elektronikáig és a V4-es motorig, jelentős innovációkon át minden olyan részleget, amelyet nem érintettek a törvény által előírt legújabb változások.
Miután hatalmasat bejáratódott újonc vállalkozásába, sokan elengedték Acostát, mint lehetséges bajnoki címet 2025-ben, legalább több futamgyőzelmet elérve. Ha egyéves Ducatijára frissítene, hogy MotoGP-ben versenyezhessen, az év újonca csata nehéznek tűnt Ai Ogurával szemben. Az első fél tucat versenyből négyen dobogós helyezést ért el, és miután Marquez kiesett a fődíjból, egy győzelmet is aratott az Egyesült Államokban. További három harmadik helyezést ért el Aragonban, Assenben és Sachsenringen, mielőtt szezonjuk teljesen felborult volna. A legújabb regnáló bajnok, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – egy szenzációs 2024-es feljutás után egyre jobb teljesítményt nyújt, amivel valószínűleg megtapasztalhatta volna első MotoGP-s identitását.
Mindketten a 2024-es motorral találkoztak, Oliveira pedig 60 kör után 888sport bónuszkód próbálhatta ki a 17-es helyet, amivel Miller 71 kör után 22-es lett. A srác és a Beast Opportunity Yamaha MotoGP csapattársa, Alex Rins, akik a napot a 8. helyen zárták, három-három motort kaptak, mindegyiknek új váza volt. Nem volt igazán lenyűgözve, mert Bagnaia Q2-es eredményei biztosan hátráltatták volna az egyéni időmérőjüket, azt mondva neki, hogy "a büntetés hiánya, de az ésszerűség hiánya" miatt a sprintjüket is meghiúsította a hatalmas első kerékkipörgés.
2025-ös Francia Nagydíj, MotoGP versenyzői pontszámok
Az új Noale technológiai iroda, amelyet ma Fabiano Sterlacchini adományozott, hű maradt DNS-éhez, és egy innovatív kerékpárt alkotott, amely készen áll a legmagasabb szinten való versenyzésre. Az új 2025-ös MotoGP év számos lenyűgöző versenyzői akciót hoz, valamint fiatal erősségek bemutatkozását és átrendeződéseket a tapasztalt versenytársak között. A „legújabb kerékpár” óta sokan ismerik Mike Hailwoodot, aki 1940. április 2-ig nőtt fel az angliai Hove-ban. Közösségük magában foglalta az autópályán és a Grand Prix-n való versenyzést, majd nagy elismerést szerzett bátorságuknak, szakértelmüknek és sokoldalúságuknak köszönhetően. Kilenc világbajnoksággal az 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban, Hailwood neve egyet jelent a sikerekkel, a sebességgel, és megtapasztalhatja a friss pályán és azon kívül is a versenyzés élményét.
Nagyszerű munka volt a szezon első hatalmas hibájából kijutni az ötödik pontig, de a friss lendületet szinte semmi sem védte. Mivel azonban úgy tűnik, hogy alig vagy egyáltalán nincs felelőssége a vasárnapi korai kapcsolatuk során a nővérükkel, Di Giannantonio hétvégéjét a Turn 12-es elkerülő támadásával zsákolta, és lehet, hogy tudják – és valószínűleg nem is érdemlik meg a lehetőséget, hogy felépüljenek, és egy jó hetedik helyet szerezzenek meg. Ne csináljunk sok kvalifikációs hibát, amiért a negyedik sorba küldték, mondván, hogy ügyetlen volt, és ez nyilvánvalóan a rossz esélyértékelés eredménye. Bármilyen hiányosságot beismerni, amivel rendelkezik, rossz lenne – szem elől téveszteni azt a tényt, hogy Morbidelli idén nagyon jól teljesített.
- Chantra elégedett volt azzal, hogy az év nagy részében elvesztett körülbelül három menetrendet égési sérülések miatt, és 23 olyan terméket kaphatott, amelyek nagyszerű, 9. szett legjobb hatást mutatnak a háziorvosuktól.
- Ez vezetett az új, váratlan felforduláshoz, ami akkor történt, amikor a Ducati úgy döntött, hogy nem adja oda Martinnak a Pramac teljes munkaruháját.
- Alig várom, hogy folytassam a novemberi montmelói történelem analízis órán elkezdett munkát, és visszatérjek a biciklihez Sepangban és Buriramban.
- Kilenc világbajnoksággal rendelkeznek 500, 350 és 250 köbcentis kategóriákban, a Hailwood neve pedig csak győzelem, ár, és együtt tapasztalhatjátok meg egymást a legújabb dallamon/dalon kívül.
Te vagy a spanyol, aki egy évvel ezelőtt megpróbálta megszerezni az Apriliát, és megszerezhetett néhány gyors győzelmet, és hatalmas Prix-nyereményeket – valójában ez volt az egyetlen hosszú távú verseny, amit talán nem egy kiváló Ducati nyert egész évben – a 2024-es év első tizenkét ciklusában, az összteljesítmény pedig visszatekintve ezt tükrözi. Az egyik az, hogy a 31 éves kihagyta az elmúlt két versenyt a szakításig, ahol egy nagyszerű törött bal váll volt, ami egy hatalmas első oldal volt egy esős Sachsenringen, ahol egy igazi leckét kaptak a németországi versenyen; a talán nem túl jó 2025-ös éve sokkal rosszabb, mint két istállótársa, feltéve, hogy a srác valami jót keres. Az új felállásban – egészen az Aprilia csapatáig –, akik jövőre Jorge Martint és Marco Bezzecchit fogják birtokolni az elegáns üléseken. Jorge Martin, aki kétségtelenül lenyűgöző teljesítményt nyújtott ebben a szezonban (és lehet, hogy a hétvégén ő nyeri meg első versenyét), jobban kihasználta a Pramac Rushingot a raktárcsoportban. Ez egy élénk befejezés volt a csapat számára, akik Marco Bezzecchivel együtt igyekszenek felzárkózni, miután elhanyagolták Maverick Vinales megtartását. Miután néhány jobb Ducati műholdas kerékpáros is regisztrál az új ruhába, az új évben győzelemre számíthatnak.
A csapat jelenlegi pilótája, Fabio di Giannantonio a második szezonra egy nagyszerű szatellit csapatnak adja át az új, mindössze 2025-ös specifikációjú Ducatit, és egy újabb szezonra a VR46-tal fog versenyezni. Mivel ezzel az átigazolással a Ducati család új tagjainál marad, ez azt jelenti, hogy a következő szezonokban az új 2024-es motort kell vezetnie, és a jelenlegi eszközök használatában veszít Giannantonióval szemben. A Ducati az elmúlt években számos sikert aratott, és a 2025-ös szezonban a csapatba a fél tucatnyi kieső bajnokot, Marc Márquezt is behozza, hogy csatlakozzon a legújabb gyári csapathoz a jelenlegi Pecco Bagnaia mellett. A sportág e két sztárja biztosan a legjobb helyekért fog küzdeni a következő évben, és egyikük sem próbál semmit sem megosztani. Akárhogy is, a Ducati, amely 2024-ben uralta a versenyt, a következő évre is igyekszik majd továbbjutni, mivel egy nagyszerű duója van a rendkívül képzett motorosokból. Mindkét kerékpáros csodálatra méltóan teljesített a saját külön csoportjában, valamint a páros minden biztonságos mozgásért a létesítményi csapatokban a 2025-ös versenyen, Marquez a Ducati Lenovo Party-val, míg Acosta a Reddish Bull KTM Warehouse Rushinggal.
A Honda LCR garázs másik oldalán próbáld ki a legújabb japán versenyzőt a 2024-es rajtrácson, Nakagamit. 2024 augusztusában Nakagami kilépett a csapatból, miután egész évben lelkes HRC fejlesztőpilóta volt 2025-ben. Beszélj a MotoGP™ 2024 teljes önsegítő útmutatójáról – ismerd meg a legjobb szervezeteket, híresség kerékpárosokat, és nagyban hozzájárulhatsz egy izgalmas világbajnoki címhez év közben. Sprintjét Vinales első kanyarjában a kitörése hátráltatta, ami Acostát az útjába sodorta, és arra kényszerítette, hogy egy nagy szakaszon felfelé száguldjon, majd teljesen összetört, amikor ki kellett jönnie a ringből, hogy elkerülje Jack Miller ütközését. Zarco maximálisan kihasználta a lehetőséget, hogy kvalifikálja magát egy lelkes RC213V-vel, amely igazán felkavarta ezt a hétvégét, miután semmi köze nem volt egymás versenyeihez – ami még kiemelkedőbbé teszi a hatodik pontjukat az új bajnokságban.
Első győzelmei a Phillip Isle-en szerencsések Bezzecchi dupla hosszú körös futamának köszönhetően, azonban a legendás helyszínen mutatott sebessége több mint jól áll az olasznak, még a büntetése ellenére is. Az új, igazán kedves Aprilia-vizsgázó a hétvégén keményen küzdött a sérült nyakával. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy elkerülheti a nagydíjat, de azért teljesítette, és egy ponttal jutalmazták. Miközben a pálya száradt, visszatért a szokásos „tesztversenyzői zónába”, de folyamatosan haladt előre. Marc Marquez hatalmas fenékcsúszása a verseny elején baljós előérzetet keltett, egy hatalmas Csehov-pisztolylövés végül vasárnapra sült el – függetlenül attól, hogy egy teljesen más perc volt-e a többi napon. Összességében csak egy kis komédia, mert a többi Honda-motoros ünnepeihez képest Marini kamu passza valójában semmi.
WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu körbejárja a területet, Bulega elhelyezi a Ducati kutatógátját
Az egyik legújabb megerősítés Fabio Di Giannantonio többéves ajánlata a VR46 Racing Party-ra, amelynek keretében egy gyári Ducati versenyautót vezet majd. Ez egy fontos elismerés a huszonöt éve pályafutását folytató római pilótának, aki a következő évben megmutathatja tapasztalatát a tekintélyes Ducati Desmosedici GP-nek. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Unchange GP csapathoz igazolt egy nagyszerű Kalex autóval, miután tavaly 18. alkalommal teljesítette a rajtszámot. Az új csapat tavaly októberben a Phillip County-ban elért harmadik helyezésével megszerezte első világbajnoki dobogós helyezését. Az ausztrál kontinens 2025-ben ismét ügynökségeket indít majd mindhárom világbajnoki kategóriában, köztük Senna Agius, aki a Moto2-ben második teljes futamát futja, és honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone is ismét a Moto3 rajtrácsán indulhatnak. Ami szintén feltűnt, az Maverick Viñales és Enea Bastianini, akik az új RC16-tal, valamint a legújabb, újonnan piros Bull KTM Tech3 ruhával kezdenek.
Az újonc Somkiat Chantra-t csak a lelkes LCR-versenyzőként mutatták be 2025-re, és állítólag egy plusz egységgel is rendelkezik, amelyet felajánlhatnak – állítólag ez magában foglalja a Honda első lökhárítójának cseréjét 2026-ra. Brad Binder 2026-os szerződésének meghosszabbítását hivatalosan 2023-ra tették közzé (sikeresen kikerült az ajánlattételi szakaszból), míg a KTM nem közölt határidőt az Acosta, Vinales és Bastianini által forgalmazott termékek értékesítésére. A Ducati egyik versenyzője, Franco Morbidelli névleg szabadúszó az akkori szezon végén.